蜗轮蜗杆减速机在放置一段时间后,rv80e减速机厂家,尤其经过雨季,会使减速机变潮,这样减速机的使用效果就会变差,也会影响到生产效率,那么我们应该如何解决受潮问题呢?
1、外部热源加热法
对于受潮蜗轮蜗杆减速机先将其拆检后,用大功率的白炽灯泡放入减速电机内部对其进行烘烤,rv80e减速机,或是将台机齿轮减速电机放入烘房内进行干燥。此种方法操作方便、---,但仅适用于易拆检的小型减速机。
2、电焊机干燥法
交流电焊机干燥法操作前先将受潮蜗轮蜗杆减速机绕组的6个接线头串联起来,机壳接地,这样就可对三组绕组实现加热干燥,为监视干燥过程中的电流变化,可串入一只电流表,观察其电流是否达到减速机额定电流的60%~70%。用交流电焊机干燥减速机不用对台机减速电机进行拆检。
3、直流电焊机干燥法操作接线和交流类似,所串电流表应为直流电流表。用直流电焊机干燥受潮减速机操作方便,同时可对大中型的台机减速机、高压减速机进---时间干燥。
4、励磁线圈干燥法
励磁线圈干燥法即在定子线圈铁芯上绕上励磁线圈,并通入交流电,使定子产生磁通,依靠其铁损来干燥减速电机定子。
也就是说蜗轮蜗杆减速机受潮后我们可以通过外部热源加热法、电焊机干燥法以及励磁线圈干燥法都可以有效地解决,rv80e减速机,但是在实际中遇到这种问题时还要根据具体情况来选择解决方法。
减速机的种类和型号有很多,每种类型设备对应的适用环境条件都不同,大家在选择此设备时也应该根据实际情况进行选择。今天想跟大家分享的是装轴装式减速机的安装,大家一定注意。
一、轴装减速电机与工作机的安装关系
为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力,减速机与工作机之间的距离,在不影响正常的工作的条件下应尽量小,其值为5-10mm。
二、轴装减速电机与工作机的联接
轴装式减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接。
三、反力矩支架的安装
以上通过轴装减速电机与工作机的安装关系,轴装减速电机与工作机的联接,反力矩支架的安装这三大方面来阐述了轴装式减速机的安装,大家一定注意,纳博特斯克rv80e减速机,这是设备能否正常使用的基础,因此值得大家重视。
rv减速机设备在运行中,会产生热能,这就会使设备整体温度上升,这样可能会影响到设备的性能和使用,因此我们要想办法使温度下降,下面我们一起来看一下它是如何降温的:
1、箱体油池内设备冷却盘管,管内冷却水带走润滑油一部分热量。
2、电扇冷却,在蜗杆的外伸轴上加装电扇加大散热到达降温。
3、rv减速机箱体外加装散热翅增大散热面。
4、减速机设备润滑油外循环设备,下降油温。
rv减速机的降温方法主要就是文中介绍的四条,大家要根据实际情况进行降温,另外减速机的运用温度应控制在-40°c~40°c,当环境温度低于0°c时发动前应进行加热,使润滑油充分溶解或选用低凝固点的润滑油。
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